Guía Péant 1891 de trenes de España. La “Guía Michelin” de los Ferrocarriles y Navegación. Única

Itinerario de Ferrocarriles y Navegación para España, Francia Y Portugal. Año 3 º. Guía Péant.

Administración Calle de San Agustín 4. Madrid  Noviembre 1891

11 x17 cm; 388 pág + un  mapa plegado

 

 

Rarísima y muy exhaustiva Guía Péant 1891 de trenes de España. La “Guía Michelin” de los Ferrocarriles y Navegación. Única, solo un ejemplar similar (pero de otro año) en la Biblioteca St. Pancras de Londres  British Library: Año 4º  ¡pero de 1893!

Ningún ejemplar conocido en ningún centro de documentación ni en las bibliotecas más importantes de España, y nunca vendida en Todocolección. Se trata de una publicación de la Papelería Péant especializada en papeles rayados y litografía sita en Madrid, Calle de San Agustín, próxima a la Estación de Atocha.

En ella, de manera exhaustiva aparece toda la información necesaria par viajar en cualquier línea de Caminos de Hierro españoles ( incluídos los de Mallorca) ,franceses y portugueses; horarios, municipios, clases y precios, precios de almuerzos y comidas. Imprescindible para realizar el estudio profundo de los ferrocarriles en España a partir de esa temprana fecha de 1891, solo 40 años después de la inauguración de la primera línea de trenes, la de Mataró, y coetánea a las todavía tempranas e incipientes líneas de otras poblaciones del Estado Español, Francia y Portugal. Y Lo mismo se puede decir de los buques marítimos, pues también se incluyen.

La  rareza de estas publicaciones ( ni una sola referencia en Internet) puede deberse a varios motivos o hipótesis: Al ser controladas por el Estado,  que encargaba a algunos impresores la Guía “Oficial” de Ferrocarriles, no sería extraño que hubiesen sido retiradas del comercio publicaciones como la presente de la Papelería Peánt, sin duda más completa que las oficiales. Otra  hipótesis tiene relación con su encuadernación; el volumen y sus páginas se conforman gracias a unos agujeros que atraviesan todas las páginas y se unen con un cordel, de manera similar a la encuadernación japonesa, deshaciendo el nudo del cordel quedaría desmontado el volumen y el usuario podría extraer del conjunto las páginas que le interesasen de su ruta, el resto se desecharía… este carácter efímero explicaría su escasez en el mercado; hipótesis como éstas podrían justificar la rareza extrema de esta publicación periódica. Se desconoce la tirada original que podría rondar solamente los 100-500 ejemplares en el caso que estuviesen destinados a la limitada demanda de la Papelería.

Conserva las cubiertas originales, alguna falta en el lomo y en planos (ver fotos) firma de un anterior propietario en primera página, alguna marca de doblez. Buen estado general.