Station Pointer, Protractor ó transportador de tres brazos de Henry Hughes para el Almirantazgo 1870

Station Pointer de 1870 hecho en Londres por Henry Hughes & Son (Alexander) en el número 59 de Fenchurch.Street en Londres y en donde desde 1830 también existió un famoso rendez-vous de marineros llamado "Little Midshipman"

Instrumento científico inventado para mediciones topográficas en nuevas regiones y especialmente para estudios hidrográficos donde este aparato científico es muy esencial.

Este aparato es un protractor de doble brazo, donde dos ángulos son relativos a la base, y pueden ser medidos o establecidos al mismo tiempo.

Utilizado desde hace más de 200 años en navegaciones costeras,sirve para tomar mediciones y situarnos en la carta naútica nuestra posición del barco, estos ángulos referenciados sobre tres puntos de la tierra reconoccibles desde el barco,y medidos con un sextante, los dos brazos movibles son establecidos e instalados en relación al brazo fijo que nos da el 0º situandonos en la posición correcta.

Los diferentes Station Pointer varían en el diàmetro del protractor desde 12 hasta 30 centímetros, y los brazos de 30 a 74 cm. de longitud, con extensiones de bronze o madera.

Este protractor fue fabricado para el Almirantazgo Británico como se puede comprobar en el centro del aparato, grabado con su numeración "1750" junto al símbolo de el "Broad arrow", una flecha grabada y que identifica al material perteneciente al almirantazgo ( foto nº 10).

Viene el aparato dentro de una caja de caoba hecha enteramente con tornillería y cerrajes de bronze y en muy buen estado de conservación, en la tapa tiene marcado el símbolo del almirantazgo con un número que no se corresponde con el del protractor "1746", algún midshipman se equivocó al guardarlo u otro avatar que desconocemos,

Fabricado con bronce de dos tonalidades (Amarillo el centro y Rojo los brazos) y con un protractor central graduado desde 0º a 180º a la derecha del brazo central fijo y de 0º a 180º a la izquierda del brazo central fijo.

El aparato se presenta en unas condiciones excepcionalmente buenas para sus 150 años de servicio en la Mar

Instrumento usado para la navegación costera junto con un sextante (Foto nº 28), para medir los ángulos horizontales, este sextante que ponemos en las fotos no está incluido en el precio, pero por supuesto, si lo requiere el comprador se lo vendemos aparte, este sextante Paget de ángulos horizontales también inventado por Henry Hughes alrededor de 1892 según el Museo de Greenwich como aparece en Internet lo tenemos anunciado en Todocolección junto a otro protractor más pequeño que este, si lo vendiéramos el otro set, entonces habrá que buscar otro sextante Paget a través de nuestros contactos...En las fotos 29 y 30 aparece la manera de usar este sextante Paget (Foto 29) y ´tambien otro sextante diferente de ángulos horizontales ,similar en funcionamiento al sextante Paget para pasar los ángulos tomados junto al transportador de àngulos.

Los sextantes no van incluidos en el precio, si necesita uno de ellos contactenos y nosotros le daremos un precio sobre cualquiera de ellos, pero cualquier sextante puede ser usado con el transportador o station pointer, nosotros en Todo colección tenemos algunos sextantes ofertados y próximamente publicaremos más sextantes.

El invento del Station Pointer se ha atribuido a dos personas de diferentes países:

1.- Joseph Huddart, capitán de la marina de U.S.A. en 1801.

2.- Murdoch Mc. Kenzie, hidrógrafo inglés de 1799.

Este protractor de tres brazos, tiene su brazo central fijo, mientras que los otros dos pueden ser ajustados al ángulo previamente medido con el sextante.

En la navegación costera, las coordenadas latitudinales y longitudinales del buque deben de ser establecidas para mayor precisión y en un momento dado, midiendo dos ángulos horizontales diferentes y entre tres objetos visibles de la costa (Faro, torre, baliza, montaña...)

En el caso que representamos sobre la carta de las Islas Baleares ( foto nº 3 ),en una navegacción costera nocturna y tras reconocer 3 faros por su cadencia lumínica expresada y dibujada en la carta naútica , el brazo fijo central del transportador de ángulos que marca los 0º lo situamos sobre el faro de Cabo de Artruxt en el Suroeste de Menorca, el brazo derecho se sitúa con el ángulo que nos da el sextante sobre el faro de La isla del Aire, situada este pequeño islote al Sureste de la isla de Menorca, y el brazo izquierdo colocando el ángulo del protractor sobre el faro de Cabo de Pera en Cala Rayada en el Este de la isla de Mallorca.

Después de colocar los brazos del transportador sobre la carta, moviéndolos a estos ángulos que nos da el sextante, y esto se realiza con máxima precisión con los dos micrómetros con nonius, entonces se podrá disponer sobre la carta náutica el protractor, apuntando sus brazos movibles sobre los objetos reconocibles a vista en la costa.(faros de Cabo de artruxt,Isla del Aire y Cala Rayada)

Con los brazos colocados sobre los objetos observados en el mapa, y con la triangulación hecha, el centro del transportador al ser uno de los vértices, entonces es la posición del barco en ese momento dado. La posición del barco os lo marcamos con un compás de punta seca sujetandolo con la mano en dos de la fotos publicadas

Después de colocar los brazos del transportador moviéndolos a estos ángulos tomados con el sextante, y esto se realiza con máxima precisión con los dos micrómetros, entonces se puede disponer sobre la carta náutica el protractor apuntando sobre los objetos reconocibles a vista en la costa.

Con los brazos colocados sobre los objetos observados en el mapa, a 28º el izquierdo (Cala Rayada) y a 41º el derecho (Isla de Aire), es en el centro del círculo del transportador, en donde está marcada una muesca, esa es la posición del barco en ese preciso instante, lo tenemos marcado este centro con un puntero en las foto. ( Foto nº 5).

Longitud máxima del Station pointer 46 Cm.

This is an early example of a Hughes station pointer being engraved with the serial, “No 1750”, and it is further engraved, “Henry Hughes & Son. 59 Fenchurch St, London”. The maker Henry Hughes founded the business in 1828. Hughes premises at Fenchurch Street was a popular destination for merchant and Royal Navy seaman alike and Hughes gained much business from the Admiralty in the nineteenth century due to the quality and precision of his instruments. The business was incorporated as Henry Hughes & Son Ltd in 1903 and ran successfully until its premises were destroyed during the blitz in 1941. Owing to the devastation, Hughes entered into a collaboration with Kelvin, Bottomley & Baird in the same year and later amalgamated in 1947 to become Kelvin & Hughes. They continue to operate to this day under the name Kelvin Hughes Ltd under part ownership by ECI Partners.

Used for coastal navigation, this superbly crafted brass station pointer has a circular scale with central indented cross bar for fixing a central position on a map. The central arm is fixed to a first coastal position whilst the two outer arms are fixed to two other coastal positions with the use of a sextant. The triangulation of these points would have allowed for accurate positioning whilst a vessel is nearing landfall. This quality example has the addition of two beautifully engineered drum micrometers for adjusting the angle of the outer arms and three brass extending arms which may be screwed to the main unit for measuring longer distances or for larger scale maps. The station pointer is complete with its original mahogany box with original fitted and baized interior.

Station Pointers of this age are rare to find and this example is of the utmost quality. Hughes’ instruments are always beautifully manufactured and this is no exception. A lovely piece of maritime navigational equipment and in superb order.

Circa 1880

Pertenece a la colección de objetos náuticos y científicos del museo que os invitamos a visitar en nuestros anuncios aquí en Todocolección